现代战斗机飞到2万米高空是否还具有实战意义
飞到2万米高空进行高空高速飞行，对于现在的先进战斗机而言已经不具备技术优势了。
二战之后战斗机由传统的活塞式动力进入到喷气式动力时代，在过去的六十多年喷气式战斗机按技术性能差异可以划分成四个代级（苏/俄式划分成五代）：
第一代机：初期的喷气式战斗机，主要是进行动力系统升级，典型产品就是米格15/17，F80/84等，速度依然是亚音速的，空战武器基本上以机枪和机炮为主，少数后期改进过程中会配置空空导弹，而且也是近距红外空空导弹。这一时期的战斗机基本上升限在12000左右，算是飞的比活塞式战斗机要高，速度也相对较快。
地面防空火力当时还是以高射炮为主，地空导弹还未研制出来和大量装备部队。
第二代机：两倍音速的高空高速超音速战斗机，典型产品如米格21、F4等。
这一时期之所以要追求高空高速（两万米以上升限、2倍以上超音速）就是面对配置防空雷达和地空导弹的防空火力时，可以依靠高空高速进行突防，打完就跑以提高战场生存能力。
第三代机：超机动+超音速+电传操作系统战斗机，比如F15/16，苏27.
随着地面防空雷达探测性能和探测距离的提升，以及地面防空导弹的射程和速度的提高，二代机那样高空高速突防已经没有意义了。高空高速飞行，很容易就被敌方雷达远程探测，及早就可以发射远程防空导弹，比如S300，200km距离就可以发射了。所以面对这种作战环境，战斗机开始转向了依靠电传操作系统追求超机动飞行能力，速度只需要1.8倍音速就差不多了，升限基本上15000-18000m足够了。
第四代机：超音速巡航+隐身+信息化+网络化能力战斗机，比如F22/35。
要想突破现在的防空雷达监控+防卫网络，就需要战斗机提升自己的雷达隐身能力和信息网络化作战水平，依靠超音速巡航能力，凭借己方预警机或者卫星的情报支持，朝向目标采取无线电静默下的超音速巡航突击飞行，进入到武器射程之后发射，然后全身而退。在此过程中如果遇到敌方战机拦截，则提前发射中距空空导弹或者远距空空导弹将其击落。
从现代航空技术和地面防空技术两者之间一矛一盾的进化演变过程中就可以发现，不是现在的航空技术做不到高空高速，而是比起高空高速，现代战斗机更关注隐身性能。
ok，问题就回答到这里了。
军事百科，现代单兵防空导弹有机会击落战斗机或客机吗
对于这个问题首先需要明确一下，现代装备的各型单兵便携防空导弹其研发的重要目标之一就是能够打击低空飞行的战斗机，因此可以说这种装备的诞生就是为了打战斗机而生的，在这种情况下该型武器自然也就具备了打击战斗机能力，其理由具体如下：
1、射高，射程均已足够
目前世界上对于便携式防空导弹的代系划分基本上已经划分到了第三代，这其中作为第三代的典型有美国的“毒刺”改进型、法国的“西北风”和英国的“标枪”，当然还包括我们国家的“飞弩”16。这里我们不妨就看一下“飞弩”16，该型防空导弹作为原有“飞弩”6的升级版，其作战高度已经达到10-4000米，同时射程最大也达到了6000米，从射高上来看已经不再是仅停留下低空，超低空了，而是已经上升到了中低空，在这一高度战机出现的概率更大。
2、精确制导技术进一步提升
当然光有高度肯定是不够的，还要有精准度，现代战机通常飞行速度极快，加力情况下2-3马赫都有可能达到，同时由于具备了较好的隐身性能，所以其摆脱导弹追击的可能性也就更大，在这种情况下第三代防空导弹也随之进行了变化。在2015年莫斯科航展上展出的9K333“杨柳”防空导弹系统已经弹配备了三波段激光导引头，无论是制导精度还是制导范围都已经大幅提升，在这种情况下一旦战机被锁定，逃离的机会也就变得渺茫了许多。
3、自身便携性令发挥空间更大
单兵便携防空导弹，其最重要的一点就是要便携，目前第三代的单兵便携防空导弹其发射重量基本上都在10公斤左右，在这种这种情况下其轻便性更加突出，而这意味着什么？在特种作战过程中完全可以潜伏到敌后，在敌军机场附近部署，一旦对方战机起飞，在还没有爬升到一定高度时就将其击落，这可是该型装备独有的技能。
当然最后还要提一下，在曾经的阿富汗战争中阿富汗使用340枚便携防空导弹击落了整整269架苏军战机，这一数据足够耀眼了。不过便携式防空导弹想要打下战斗机还有客机还需要客观条件，首先要飞行高度足够低，飞行速度足够慢，在这种情况下才有机会被击落，因此总的来看即便现在便携式防空导弹具备击落客机以及战斗机的可能，但想要百发百中这并不现实。
战斗机源代码是什么东西
说起来忒简单，战斗机电脑的核心操作系统嘛，使用的编程语言，即源代码，这台电脑能干什么，不能干什么，都由其控制，比如加装新型导弹，即要更改发射程序设计，不然的话，战机电脑就会告诉你不受支持。没有加装计算机的战斗机，走进座舱，令人眼花缭乱，各种密密码的按钮和开关，真是让人头大，现在走进去，一块玻璃屏，非常爽心悦目，好了还想好，全部显示在战斗头盔上，随飞行员的眼睛，可以实现各种操作，甚至语音控制都可以，说声发射，导弹就飞出去，可以说最大程度地减少了飞行员的疲劳，也最大程度地把握住战斗和生存机会，好是好，所谓有一利必有一弊，不得不面临升级极其复杂的技术问题，硬件损坏显示数据不准，给战机操纵带来极大危险，充满了不确定性。也可以说，源代码也是致命性的。
▲致命源代码。2018年，一架F-35B失事，原因就在于，显示错误，而显示错误，是由于大气传感器在空中结冰造成的，结了冰，显示屏中没显示，加之起飞迎角过大，可不就出了事呗。这么棒的战斗机，出现这样低劣的错误，为什么？不是战机源代码设计不成，而是太多太复杂，800多万程序，更改哪项都费劲。战机传感器太多，飞机设计得太复杂，什么都想要，整合到一起，引起了极大的麻烦。F-35C起落架设计有点问题，有人说，改过来就是，其实并不简单，交付二年来，仍然不能改正，改一项而动全身，这就是战机的源代码。再比如F-35高空缺氧的问题，F-22到现在也存在是一问题，洛马公司搞不清究竟是战机计算机源程序不对，还是生命保障系统不对，拆下来测试好好的，生生装上去就有问题。所谓动一动，要你的命，源代码问题着实复杂。
▲开放的“枭龙”。2015年，巴基斯坦空军一中将，对媒体说，已经获得了“枭龙”全部源代码，这就意味着，想怎么用就怎么用，想加装什么系统都可以，多配备一点外部武器，哪里想整合一个传感器，都可以自己搞了，不必再飞到中国成都来完成，开放源代码，充分显示了中巴军事合作的高水平，巴方高兴，中国也高兴，兄弟嘛，对不对？开放的“枭龙”，自当有开放的心胸。多少配件做到了即插即拔，中西兼容，巴方说，人机界面非常友好，几可随心所欲，支持各种西方硬件、软件，这使得我们自家兄弟非常happy。与此相反，我们来看印度的例子，俄印合作“布拉莫斯”，被印度倚为神器与宝器，一天到晚嚷嚷着说要卖，卖给越南卖给谁谁，卖就卖吧，不必这么大声音的，问题被视为利器，自不一般，俄罗斯轻咳一声后，印度就不吱声了，问题正出在导弹的源代码不在印度之手，嘿嘿，什么武器都有源代码，从而使得武器外销变得非常复杂。
▲卡脖子的源代码。现在所有武器系统，只有事涉电子设备，即可成为卡脖子装备，印度一款导弹，即为卡得这般嗷嗷叫，有了这东西，俄罗斯即把技术核心掌握在手里，印度外销多少，俄罗斯即可得到多少合作专利。当然也看合作水平，美国视以色列为己出，一切装备源代码即可对其开放，比如正在进行的美以F-35交易，以色列自己想改则改，维护和加装设备，就变得非常顺手。之对他国则不可能这样便利，包括日本，虽说也架设了一条生产线，但飞机出点事即不得不请来美国专家，现场指导，不知叫不叫日本技师在不在现场，看来是费劲，源代码成为不传之密。挪威和英国，兴冲冲卖回去一些，都存在着不同程度的技术问题，也只能坐等美国老师上门服务。一切都是加密的，自己破译，根本就是一项完成不了的任务。